Eisen laadpunten in 2026; strenge normen bij kantoren

Het is niet alleen handig om te beschikken over laadpunten. In veel gevallen is er zelfs een laadpaalplicht. Dat is geregeld in de Europese richtlijn Eisen energieprestatie gebouwen (EPBD IV).

Opgelet bij nieuwbouw en ingrijpende verbouwingswerkzaamheden

Om elektrisch rijden tot een succes te maken, is het nodig dat laadvoorzieningen overal en nergens aanwezig zijn. Of het nu gaat om woningcomplexen, kantoren of andere gebouwen met bijvoorbeeld een commerciële functie of een maatschappelijke functie; die laadpaalplicht is er.

Niet onmiddellijk, wel bij grote of ingrijpende verbouwingswerkzaamheden. Zo is blijvende groei van het laadnetwerk een zekerheid en staan de laadpunten daar waar ze goed van pas komen. Dus op de plaats van bestemming, waar ook de nodige tijd wordt doorgebracht.

Aanwezigheid van meer laadpunten maakt elektrisch rijden uiteraard gemakkelijker; zoiets als teveel laadpunten bestaat eigenlijk niet. Als min of meer overal laadgelegenheid is kan opladen gewoon als het zo uitkomt en zijn laadpaal-apps ineens betrekkelijk overbodig.

Hoeveel laadpunten vereist bij gebouwen?

Er moeten dus laadpunten komen bij bedrijven met een eigen parkeerplaats. Zoals de Europese richtlijn Eisen energieprestatie gebouwen (EPBD) voorschrijft. Hoeveel laadpunten precies? Dat hangt af van het gebruik van het gebouw. Halverwege 2026 worden de normen strenger:

Aantal laadpunten in geval van nieuwbouw en ingrijpende verbouwing

• Kantoorgebouw: minimaal één laadpunt per twee parkeerplaatsen.
• Niet-woongebouw met meer dan vijf parkeerplaatsen: minimaal één laadpunt per vijf parkeerplaatsen.
• Woongebouw met meer dan drie parkeerplaatsen: minimaal één laadpunt en voorbekabeling voor minstens 50 % van de parkeerplaatsen plus kabeldoorvoer voor de rest.

Bestaande bouw

• Niet-woongebouw: minimaal één laadpunt
• Vanaf 2027: minimaal één laadpunt per 10 parkeerplaatsen, of leidingdoorvoeren voor minstens de helft van de parkeerplaatsen.

Projecten waar we trots op zijn

Werkzaamheden overlaten aan specialist

Niet alleen het installeren van laadpunten, maar ook het uitvoeren van voorbereidende werkzaamheden is iets om aan de specialist over te laten. Want we zien dit met enige regelmaat misgaan.

Belangrijkste is dat voor de uitvoerende partij duidelijk is wat moet gebeuren en aan welke vereisten dient te worden verdaan. Laadpunten worden meer dan eens aangesloten op een voedingskabel die te dun is, wat leidt tot stevige warmteontwikkeling en bijbehorend rendementsverlies. Niet alleen zonde, maar ook onveilig.
Een andere regelmatig terugkerende fout is dat de voorbereiding niet (helemaal) goed is gegaan. Wanneer mantelbuizen worden gelegd, is de diameter vaak onvoldoende wat gebruik voor laadpaalbekabeling in de weg kan staan. Ook kan het zijn dat een trekveer ontbreekt.

Uiteraard valt een oplossing altijd te bieden, dus misschien lijken dit details. Maar vervelend is het zeker als een aannemer is gevraagd om de juiste voorbereidingen te treffen voor de laadvoorziening en dit uiteindelijk toch niet goed is gedaan. Zoiets leidt onvermijdelijk tot frustratie en kost bovendien extra tijd en geld.

Laadpunten leveren ook geld op

Het is altijd slim om het opladen goed te hebben geregeld. Laadpunten voorzien ook in een behoefte en zorgen voor een vaste inkomstenstroom. Dat laatste is vooral handig op semi-publieke locaties waar veel bezoekers komen. De laadvoorziening zal worden gebruikt, en ook wanneer voor een alleszins redelijk stroomtarief wordt gekozen levert opladen gewoon geld op.

Voor kantoren of andere plekken waar hoofdzakelijk eigen medewerkers komen, geldt ook dat er steeds meer (deels) elektrische auto’s zullen staan. En daarbij rekenen de meeste organisaties aan hun uitstoot, het is hoe dan ook verstandig om ook bij alle woon-werkverkeer de CO2-emissie zoveel mogelijk te drukken.

Laadvoorziening regelen; let op de aantallen

Wanneer binnen een bedrijf wordt besloten om het opladen goed te regelen, is het dus belangrijk om helder te hebben wat het geldende beleid is. Zodat beschikt kan worden over de juiste hoeveelheid laadpunten. Omdat de behoefte aan laadaansluitingen er is en omdat er regels zijn om te respecteren.

Handig om te weten tot slot, is dat wij voor slimme laadpunten zorgen. Perfecte onderlinge communicatie is een absolute zekerheid, zodat het nooit kan gebeuren dat een aansluiting wordt overvraagd waarna de stroom uitvalt. Vlekkeloos en veilig opladen, dat is altijd ons doel.

Lees meer over laadpalen!