Opladen van de bedrijfsvloot verder vereenvoudigd. Dankzij plaatsing van tien Zaptec Pro laadpalen.
Inhoudsopgave
Uitbreiding en vergroening van de vloot
Wanneer uitbreiding van het wagenpark en vergroening hand in hand gaan, is er een ding dat zeker is. Het opladen moet goed worden geregeld. Vooral bij elektrische bedrijfsbussen is het hartstikke belangrijk dat dagelijkse inzet probleemloos mogelijk is. Start de dienst, dan moet bij vertrek de accu voor 100 % geladen zijn.
Het gaat doorgaans om heel wat kilowatturen die de laadpalen dag in dag uit leveren. Want ook de gemiddelde elektrische bestelauto heeft een groot accupakket. Dat maakt het zaak de laadpaalinstallatie met zorg uit te voeren. Want betrouwbaarheid is pas een zekerheid als de laadpunten zijn geplaatst door een vakman, met oog voor veiligheid.
Zaptec Pro gecombineerd met Zaptec Sense
De Zaptec Pro wordt gecombineerd met een Zaptec Sense. Dat is praktisch als er tien van die Zaptec Pro laadpalen zijn, want met dynamic load balancing, waar de Zaptec Sense voor zorgt, is het niet mogelijk om de maximale capaciteit te overschrijden.
Op deze locatie komt er nog een ding bij. En dat is het gecontracteerde transportvermogen; het actuele verbruik wat de netbeheerder toestaat voor de aansluiting. Op consequente overschrijding van dit gecontracteerde transportvermogen staan hoge boetes en dat is beslist onaangenaam.
De instelling is zo gedaan dat overdag het vermogen voor opladen beperkt wordt, terwijl ’s nachts het volledige beschikbare vermogen kan worden benut.
Een handigheidje waardoor deze laadpalen van Zaptec dag en nacht optimaal functioneren.
Altijd maatwerk voor een laadpaalinstallatie
Elke installatie op een zakelijke locatie is maatwerk. Eén van onze accountmanagers denkt de werkzaamheden uit en is vanzelfsprekend verantwoordelijk voor het offertetraject. Daar gaat vaak een schouwing aan vooraf; een opname van de situatie ter plekke, zodat volstrekt duidelijk is hoe alles eruit ziet en wat het meest gunstige kabeltraject is.
Zekerheid is de aanwezigheid van een hoofdverdeelkast met vaak ook nog een of meerdere onververdeelkasten; de stroomaansluitingen in het pand waarop de aansluiting voor de laadpunten gemaakt wordt. Daarvandaan komt een stroomkabel richting laadpunten te liggen. In het pand is die kabel doorgaans prima weg te werken; met een kabelgoot of via de kruipruimte bijvoorbeeld. Buiten gaat de voedingskabel ondergronds; dus is er graafwerk.
Anders dan elders, deze laadpaalinstallatie in Moordrecht
Bij deze Zaptec-installatie op een bedrijfspark in Moordrecht, is het werk net wat anders uitgevoerd dan we het gewoonlijk doen. Er is aangesloten in een gebouw met daarin verschillende bedrijven. En de bekabeling voor de laadpunten is weggewerkt in een speciale kabelgoot. Een distributiekast verzorgt de stroomvoorziening van de Zaptec Pro laadpunten.
Zaptec Pro levert
De Zaptec Pro levert. En maakt het mogelijk om altijd volgeladen op pad te gaan met de bestelbussen. Precies waar behoefte aan is.
