Parkeren en opladen hoort bij elkaar. Maar laadpunten in een parkeergarage plaatsen is specialistenwerk: geen 4G-bereik, beperkte stroomcapaciteit en installeren zonder de boel plat te leggen. Wij doen dit dagelijks, van Q-Park-locaties tot gemeentelijke P+R’s en VvE-garages. Met eigen monteurs, slimme oplossingen en een vaste prijs vooraf.
Meer dan 200 bedrijven kiezen voor onze laadoplossingen (lees de ervaringen)
Laadpalen voor parkeergarages
Landelijke dekking: van Groningen tot Maastricht
Al 100+ laadpalen in parkeergarages geïnstalleerd
Installatie door onze eigen monteurs
Vraag gratis advies aan en krijg binnen 24 uur reactie!
Veilig en kwaliteit gegarandeerd
Waarom laadpunten in een parkeergarage?
Een laadvoorziening in je parkeergarage is niet alleen service, het is steeds vaker een vereiste. Sinds 2025 moeten bedrijfspanden met meer dan 20 parkeerplaatsen minimaal één laadpunt hebben. En dat aantal groeit de komende jaren.
Maar los van wetgeving: laadpunten trekken bezoekers aan. EV-rijders kiezen bewust voor een garage waar ze kunnen laden. Dat is goed voor de bezettingsgraad én levert extra inkomsten op per laadsessie.
Voor exploitanten en vastgoedeigenaren:
- Extra inkomstenbron naast parkeertickets
- Aantrekkelijker voor groeiende groep EV-rijders
- Voldoen aan huidige en toekomstige wetgeving
- Waardevermeerdering van het vastgoed
Voor VvE's en appartementencomplexen:
- Bewoners binnen de vve kunnen thuis laden zonder openbare laadpaal
- Eén uniforme oplossing in plaats van wildgroei aan merken
- Beheer en kosten netjes geregeld
WIST JE DAT
Wij vaak binnen 5 werkdagen al voor de deur kunnen staan om jouw laadplan bij een parkeergarage uit te rollen? Plan een afspraak in.
Wij vaak binnen 5 werkdagen al voor de deur kunnen staan om jouw laadplan bij een parkeergarage uit te rollen? Plan een afspraak in.
Wij hebben al 20.000+
laadpalen geplaatst
laadpalen geplaatst
Altijd genoeg laadpunten voor jouw bezoekers met een persoonlijk plan
Van 1 tot 100+ laadpunten,
wij schalen mee
wij schalen mee
Wat maakt installatie in een parkeergarage anders?
Een parkeergarage is geen gewone buitenlocatie. Er zijn specifieke uitdagingen waar je rekening mee moet houden. Dit zijn de belangrijkste, en hoe wij ermee omgaan.
Geen mobiel bereik ondergronds
Slimme laadpalen hebben een internetverbinding nodig. Voor registratie van laadsessies, voor betaling met laadpassen, voor remote beheer. De meeste laadpalen hebben een ingebouwde 4G-verbinding, maar die werkt niet in een betonnen parkeergarage.
Onze oplossing: we plaatsen een netwerkswitch en leggen ethernetkabels naar elk laadpunt. Zo heeft elke laadpaal een stabiele verbinding en kunnen bezoekers altijd laden.
Stroomverdeling en netcongestie
Tien laadpunten tegelijk op vol vermogen is een flinke belasting. Niet elke parkeergarage heeft die capaciteit, en netbeheerders kunnen niet altijd direct verzwaren.
Daarom werken we met Dynamic Load Balancing (DLB) of Dynamic Power Management. Dankzij Dynamic Load Balancing krijgen alle aangesloten auto’s gewoon stroom, terwijl overbelasting simpelweg onmogelijk is. Dit kan door constant de stroomvraag van de laadpunten te monitoren en te vergelijken met het stroomverbruik in het pand. Staat er één auto aan de lader? Dan krijgt die het volledige vermogen. Staan er tien? Dan krijgt iedereen een eerlijk deel, zonder meer te verbruiken dan mogelijk met de netaansluiting. Zo voorkom je overbelasting zonder moeite en zeker zonder in te leveren op laadgemak.
Installatie zonder hinder
In een parkeergarage kun je niet zomaar de stroom eraf halen. Zonder elektriciteit werken de slagbomen niet, de verlichting niet, de beveiligingscamera’s niet. Er komt niemand meer in of uit.
We stemmen onze werkzaamheden daarom altijd af met de huisinstallateur of gebouwbeheerder. Die kent de installatie, weet waar de risico’s zitten en kan zorgen voor een veilige aansluiting. Wij plaatsen een eigen onderverdeelkast voor de laadpunten, zodat de laadinfrastructuur gescheiden is van de rest van de installatie.
Bekabeling in een betonnen omgeving
Kabels wegwerken onder de vloer of achter de wand gaat in een parkeergarage niet. We gebruiken daarom slagvaste buisopbouw langs het plafond of bestaande kabelgoten waar mogelijk. Bij Zaptec Pro laadpunten kunnen we ook vlakband gebruiken: een platte voedingskabel die tegen de wand of het plafond wordt bevestigd en waarop meerdere laadpunten worden aangesloten. Dat bespaart meters kabel en vereenvoudigt de installatie.
Brandveiligheid bij laadpalen in parkeergarages: wat je moet weten?
Brandveiligheid is een veelgestelde vraag bij laadpunten in parkeergarages, en terecht. Laten we er eerlijk over zijn: specifieke wetgeving voor laadpunten in parkeergarages is er nog nauwelijks. Wel zijn er duidelijke richtlijnen van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV).
De veiligheidsfeiten op een rij:
Het risico op brand bij elektrische auto’s is vergelijkbaar met auto’s op benzine of diesel. Het NIPV is dan ook niet voor een algemeen verbod op laadpalen in parkeergarages. Wel is een brand met een EV lastiger te blussen, wat extra aandacht voor preventie rechtvaardigt.
Huidige eisen uit het Bbl (sinds 2024):
- Alleen laadpunten van type Mode 3 of Mode 4 (dus een laadstation, geen gewoon stopcontact)
- Centrale afschakelmogelijkheid: alle laadpunten moeten in één handeling stroomloos kunnen worden geschakeld
- Duidelijke aanduiding waar de laadpunten staan, zichtbaar voor de brandweer
Aanbevelingen die wij volgen:
- Laadpunten zo dicht mogelijk bij de in- of uitgang plaatsen
- Aanrijdbeveiliging voor de laadpalen
- Laadkabels netjes wegwerken zodat er niemand over struikelt
- Samenwerking met de huisinstallateur voor veilige aansluiting
- Periodiek onderhoud en controle
- Brandwerende afdichting door een brandveiligheidsspecialist bij muurdoorboringen (volgens NEN-EN 1366-1 en NEN-EN 1366-3 en met certificaat voor de verzekering)
Welke laadpalen zijn geschikt voor parkeergarages?
Niet elke laadpaal is even geschikt voor gebruik in een parkeergarage. Je wilt een robuust model dat tegen intensief gebruik kan, eenvoudig te bedienen is voor wisselende gebruikers en goed communiceert met de backoffice.
Onze aanbeveling: Alfen Eve Double Plus
Voor de meeste parkeergarages adviseren wij de Alfen Eve Double Pro-line of de nieuwere Alfen Eve Double Plus. Eén laadpaal, twee aansluitingen. Dat betekent efficiënt ruimtegebruik en minder installatiewerk per laadpunt.
Voor situaties waar je één extra aansluiting nodig hebt, is de Alfen Eve Single Pro-line een goede aanvulling.
Wat deze Alfen-modellen geschikt maakt:
- Helder display met laadinstructies: bezoekers zien direct wat ze moeten doen
- 11 kW per aansluiting: snel genoeg voor een dagje parkeren
- Onderlinge communicatie: meerdere Alfens verdelen het vermogen automatisch
- Bewezen betrouwbaarheid: Alfen is een gevestigde naam, onderdelen zijn altijd beschikbaar
- ISO 15118-20 ready: voorbereid op bidirectioneel laden in de toekomst
Alternatief: Zaptec Pro met vlakband
Bij grotere installaties waar de bekabeling een uitdaging is, kan de Zaptec Pro een slimme keuze zijn. Dit is de enige laadpaal die je kunt aansluiten op vlakband: een platte voedingskabel die langs muur of plafond loopt. Per twee laadpunten tak je af vanaf de vlakband. Dat scheelt enorm in kabelwerk en installatietijd.
We pasten dit toe bij een parkeergarage aan de Piet Heinkade in Amsterdam, waar we tien Zaptec Pro’s installeerden met vlakband als voedingskabel.
• Veel ervaring met parkeergarages door heel Nederland
Projecten: waar we al laadoplossingen parkeerden
P+R Hoofddorp – 11 laadpunten van Alfen
Bij de P+R parkeergarage in Hoofddorp, vlakbij Schiphol, installeerden we laadpunten van Alfen in opdracht van Qwello en Laadwerk. De garage wordt beheerd door de gemeente Haarlemmermeer en biedt reizigers de mogelijkheid om te parkeren én op te laden terwijl ze met de trein verdergaan.
We plaatsten Alfen Eve Double Plus-laadpunten en één Alfen Eve Single Pro-line, goed voor elf aansluitingen. Inclusief eigen onderverdeelkast en meetspoelen voor dynamic load balancing.
Parkeergarage Flintplein Amersfoort – 6 aansluitingen
In het centrum van Amersfoort vervingen we oudere laadpunten door drie Alfen Eve Double Plus-laadpunten. Zes aansluitingen, elk goed voor 11 kW. De laadpunten hebben een display met duidelijke instructies, wat in een publieke garage met wisselende gebruikers belangrijk is.
Q-Park locaties – Deventer, Ede en meer
We werken al jaren samen met Q-Park voor de uitbreiding van laadinfrastructuur in hun garages. In Deventer breidden we het aantal laadpunten uit van 6 naar 21. In Ede installeerden we 12 laadpunten, inclusief eigen onderverdeelkast, switch voor internetverbinding en Dynamic Power Management.
Q-Park zorgt zelf voor bebording en markering. Wij zorgen dat de techniek staat.
Wat kost een laadpaal in een parkeergarage?
Dit is een vraag die we vaak krijgen, maar waar we geen standaardantwoord op kunnen geven. Elke parkeergarage is anders. De kosten hangen af van:
- Het aantal laadpunten dat je wilt plaatsen
- De afstand tot de hoofdaansluiting
- De beschikbare stroomcapaciteit (is verzwaring nodig?)
- De complexiteit van de bekabeling
- Of er al kabelgoten of voorzieningen aanwezig zijn
- De keuze voor wand- of paalmontage
We komen daarom altijd eerst langs voor een schouwing. Daarna krijg je een offerte op maat, met een vaste prijs. Geen verrassing achteraf.
Wat we wél kunnen zeggen: laadpunten verdienen zichzelf terug. Elke laadsessie levert inkomsten op. En met de groei van het aantal elektrische auto’s neemt het gebruik alleen maar toe.
Vraag laadadvies op maat aan
- Wat is het verschil?
- Laadpaal én installatie
- Monteurs
- Backoffice-koppeling
- Offertesnelheid
- Nazorg
- Schaalbaarheid
- Alles uit één hand
- Eigen gecertificeerde monteurs
- Volledig geregeld
- Binnen 24 uur
- Volledige ontzorging
- Van 1 tot 100+ medewerkers
- Andere aanbieders
- Vaak gescheiden
- Vaak externe partijen
- Vaak zelf uitzoeken
- Vaak weken wachten
- Beperkt of geen support
- Beperkte mogelijkheden
• Regel nu een persoonlijke zakelijke offerte
Laadpunten in jouw parkeergarage?
Of je nu een openbare parkeergarage beheert, verantwoordelijk bent voor een VvE-garage of laadinfrastructuur wilt voor je bedrijfspand: we denken graag met je mee. Neem contact op voor een vrijblijvend adviesgesprek of vraag direct een offerte aan.
Laat binnen enkele klikken je gegevens achter en wij helpen je verder, of lees hier snel hoe wij te werk gaan. Binnen 24 uur hoor je van ons.
Volledige ontzorging voor elk bedrijf en iedere woning
Grootste assortiment A-merken
Ervaring sinds 2014
Binnen 1 minuut geregeld, gratis en vrijblijvend!
Offerte voor een zakelijke thuislaadpaal
"*" geeft vereiste velden aan
• In 5 stappen geregeld!
Hoe werkt een laadpaal in een garage?
1. Aanvraag en eerste gesprek
Je vult het formulier in of belt ons. We bespreken je situatie: hoeveel laadpunten denk je nodig te hebben, wat is de huidige stroomvoorziening, zijn er bijzonderheden?
2. Schouwing op locatie
Een van onze specialisten komt langs om de situatie te bekijken. We beoordelen de stroomaansluiting, de mogelijkheden voor bekabeling en eventuele uitdagingen.
3. Offerte op maat
Je ontvangt een duidelijke offerte met vaste prijs. Inclusief laadpunten, installatie, onderverdeelkast en eventuele netwerkvoorzieningen.
4. Planning en installatie
Bij akkoord plannen we de installatie in overleg. Onze eigen VCA-gecertificeerde monteurs voeren het werk uit, in afstemming met de huisinstallateur indien nodig.
5. Oplevering en nazorg
We zorgen dat alles werkt, de backoffice-koppeling staat en de laadpunten klaar zijn voor gebruik. Daarna kun je rekenen op onze serviceplan voor onderhoud en support.
Wij zijn Laadpunt Nederland
Bij Laadpunt Nederland hebben onze eigen VCA-gecertificeerde monteurs sinds 2014 meer dan 20.000 laadpunten geïnstalleerd. We werken voor 200+ zakelijke klanten, van kleine bedrijven met een handvol leaserijders tot grote fleets. Die ervaring betekent dat we vrijwel elke thuissituatie al een keer zijn tegengekomen.
Ontdek bij onze projecten welke grote en kleine klussen wij allemaal hebben afgerond.
Van advies tot installatie, zo ontzorgen wij parkeergarages
Veelgestelde vragen over laadpalen in parkeergarages
Is het veilig om laadpalen in een parkeergarage te plaatsen?
Ja, mits je het goed aanpakt. Het NIPV geeft aan dat laden in parkeergarages veilig mogelijk is met de juiste maatregelen. Wij volgen de geldende richtlijnen en adviseren over brandveiligheid op basis van jouw specifieke situatie.
Moet ik als VvE laadpalen toestaan?
De wet is duidelijk: een VvE mag het plaatsen van laadpunten niet zonder meer weigeren. Wel mag de VvE eisen stellen aan de installatie en een vergoeding vragen. Wij helpen VvE’s met een uniforme oplossing die aan alle eisen voldoet.
Hoe zit het met de kosten voor bewoners bij een VvE?
Dat is maatwerk. Vaak betaalt de bewoner die een laadpunt wil de aanschaf en installatie. De stroomkosten worden verrekend via de eigen meter of via een backoffice-koppeling. We denken graag mee over een eerlijke verdeling.
Kunnen bezoekers betalen voor het laden?
Ja. Met de juiste backoffice-koppeling kunnen bezoekers afrekenen met hun eigen laadpas of via een app. De opbrengst gaat naar de exploitant van de parkeergarage.
Hoe lang duurt de installatie van een laadpaal in de parkeergarage?
Dat hangt af van het aantal laadpunten en de complexiteit. Een kleinere installatie kan in één à twee dagen klaar zijn. Grotere projecten plannen we in fasen om de overlast te beperken.
