Het aantal laadpunten voor elektrische auto’s in Nederland is in vijf jaar tijd verdubbeld. Dat blijkt uit recente cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), gepubliceerd door de Volkskrant in januari 2026. Per tienduizend inwoners zijn er inmiddels 116 laadmogelijkheden. Goed nieuws voor iedereen die elektrisch rijdt, al zijn de prijsverschillen tussen gemeenten opvallend groot.
In dit artikel zetten we de belangrijkste cijfers op een rij. Hoeveel laadpunten zijn er precies? Waar staan de meeste? En waar betaal je het minst voor een volle accu?
Inhoudsopgave
Van 63.000 naar 210.000 laadpunten in vijf jaar
In 2020 telde Nederland nog zo’n 63.000 publieke laadpunten. Eind 2025 waren dat er bijna 210.000. Dat is een verdubbeling in vijf jaar tijd, met gemiddeld 35.000 nieuwe laadpunten per jaar.
Die publieke laadpunten zijn onder te verdelen in drie categorieën:
- Publieke laadpalen op straat – de bekende palen in woonwijken en winkelgebieden
- Semi-publieke laadpunten – bijvoorbeeld in parkeergarages of bij andere zakelijke laadpalen
- Snellaadpunten – langs snelwegen voor onderweg
Maar het echte verhaal zit bij de particuliere laadpalen. Volgens de laatste RVO-schatting uit 2024 staan er minimaal 667.000 laadpalen bij mensen thuis. Een jaar eerder waren dat er nog 420.000. Die groei is logisch: in vijf jaar tijd steeg het aantal elektrische auto’s van 270.000 naar bijna 1,2 miljoen.
Waar staan de meeste laadpunten?
In absolute aantallen staat Amsterdam bovenaan. Logisch, het is de grootste stad. Maar kijk je naar het aantal laadpunten per inwoner, dan ziet het plaatje er anders uit.
Koplopers per 10.000 inwoners:
- Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)
- Loon op Zand (Noord-Brabant)
Opvallend: Zeeland scoort in het algemeen hoog. Dat komt deels door het toerisme. Bezoekers met een elektrische auto willen ook kunnen laden, en dat zorgt voor extra laadinfrastructuur. Daarnaast scoren grote delen van de Randstad bovengemiddeld.
Projecten waar we trots op zijn
2x Zaptec Pro voor bedrijf in Hilversum
6x Zaptec Pro bij bedrijfsgebouw in Hoofddorp
Grote prijsverschillen per gemeente
Hier wordt het interessant voor je portemonnee. Niet overal betaal je hetzelfde voor een volle accu. Onderzoeksbureau Independer berekende begin december 2025 de mediaanprijs per gemeente voor het volladen van een 75 kWh batterij aan een publieke of semi-publieke laadpaal.
Duurste gemeenten (meer dan €50 voor 75 kWh):
- Súdwest-Fryslân
- Scherpenzeel
- Heemstede
Goedkoopste gemeenten (rond €25 voor 75 kWh):
- Altena
- Vught
Dat is een verschil van 100%. Voor dezelfde hoeveelheid stroom betaal je in de ene gemeente het dubbele van de andere.
Ter vergelijking: met een gemiddeld tarief van €0,30 per kWh zou een volle accu van 75 kWh zo’n €23 kosten. Maar gemiddelden zeggen niet alles als de spreiding zo groot is.
Waarom thuis laden voordeliger is
Die prijsverschillen bij publieke laadpalen maken één ding duidelijk: thuis laden is bijna altijd voordeliger. Bij een thuislaadpaal betaal je het tarief van je eigen energiecontract, zonder opslag van een exploitant.
Reken even mee. Stel je hebt een energiecontract met een tarief van €0,25 per kWh. Dan kost diezelfde 75 kWh je €18,75 in plaats van €25 tot €50+ aan een publieke paal. Op jaarbasis kan dat honderden euro’s schelen, afhankelijk van hoeveel je rijdt.
En met een dynamisch energiecontract kun je nog voordeliger uit zijn. Laad je auto ’s nachts als de stroomprijs het laagst is, en je bespaart nog meer. Met een slimme laadpaal gaat dat automatisch. Heb je zonnepanelen? Dan kun je zelfs gratis laden met je eigen opgewekte stroom via een laadpaal met zonnepanelen-integratie.
Wat betekent dit voor jou?
De groei van het aantal laadpunten is goed nieuws. Vijf jaar geleden was “laadpaalangst” nog een ding. Nu zijn er meer dan 200.000 publieke laadpunten én bijna 700.000 thuislaadpalen. De infrastructuur groeit mee met het aantal elektrische auto’s.
Toch blijft thuis laden de slimste optie voor wie die mogelijkheid heeft:
- Voordeliger: geen opslag van exploitanten, je betaalt je eigen energietarief
- Gemakkelijker: elke ochtend een volle accu zonder ergens naartoe te hoeven
- Betrouwbaarder: geen wachtrijen of bezette laadpalen
Een eigen laadpaal? Zo werkt het
Bij Laadpunt Nederland regelen we alles voor je. Van advies over welke laadpaal bij jouw situatie past, tot de installatie door onze eigen VCA-gecertificeerde monteurs. Binnen 24 uur heb je een offerte, en je weet vooraf precies wat je betaalt.
Benieuwd wat een thuislaadpaal voor jou kan betekenen?
Lees meer over laadpalen!
SPRILA-subsidie: ook voor jouw onderneming?
Met een elektrische auto naar Frankrijk: ervaring in 2024
De juiste laadpaal uitkiezen: hier let je allemaal op
Veelgestelde vragen over onderzoek laadpalen 2026
Hoeveel laadpunten zijn er in Nederland in 2026?
Nederland telt begin 2026 ongeveer 210.000 publieke laadpunten en naar schatting 667.000 particuliere thuislaadpalen. Per tienduizend inwoners zijn er 116 laadmogelijkheden.
Waar zijn de meeste laadpunten per inwoner?
De gemeenten Sluis en Loon op Zand hebben de meeste laadpunten per inwoner. Ook Zeeland en de Randstad scoren bovengemiddeld.
Waar is publiek laden het goedkoopst?
Volgens onderzoek van Independer (december 2025) zijn Altena en Vught de goedkoopste gemeenten, met rond €25 voor een volle accu van 75 kWh. In Súdwest-Fryslân, Scherpenzeel en Heemstede betaal je meer dan €50.
Is thuis laden goedkoper dan publiek laden?
Ja, vrijwel altijd. Thuis betaal je je eigen energietarief zonder opslag. Gemiddeld scheelt dat €5 tot €25 per volle accu, afhankelijk van de gemeente en je energiecontract.
Hoeveel elektrische auto's rijden er in Nederland?
Begin 2026 rijden er bijna 1,2 miljoen elektrische auto’s in Nederland. Vijf jaar geleden waren dat er nog 270.000.
Bronnen
- De Volkskrant, “Dubbel zoveel laadpalen voor elektrische auto’s in Nederland in vijf jaar tijd”, 27 januari 2026, door Pieter Sabel (onderzoeksjournalist)
- Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO)
- Independer / Eco-Movement, onderzoek 1-3 december 2025
- CBS (kaartgegevens)
